河南昆仑15号航空液压油厂商

15号航空液压油的技术参数，15号航空液压油研发之初的目的，是为了得到一种清洁度更高，积碳更少，抗氧防腐能力更强的液压传动油。它既可以用在普通的民航、军机，也可以用于更精密的飞机部位和机械设备。15号航空液压油的成分：15号航空液压油以精制的石油馏分为基础油，添加适量的聚酯类物质以及改进剂、抗氧剂、抗磨剂、抗泡剂、苏丹红等调和而成，外观与10号航空液压油极为相似，呈红色透明液体状。15号航空液压油的执行标准：国军标GJB1177A-2013，15号航空液压油的规格：3.2kg*6（每箱）。15号航空液压油的容器应该密封保存，避免受潮和受污染影响油液品质。河南昆仑15号航空液压油厂商

 【添加剂与填料】一类添加剂是航空润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时，为了提高航空润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。陕西昆仑15号航空液压油授权代理商使用前要先检查油品的质量和性能指标是否符合要求，不能使用过期油品。

15号航空液压油的优势特点在于工作液可以在较低温气候环境下维护设备液压操作系统正常运转。然而，由于航空液压油自身的理化特性，也给部分使用客户带来了一定的困扰。主要体现在航空液压油相对较高的采购价位与使用温度的矛盾。由于航空液压油的常温粘度普遍偏低，在进入来年春夏交替和以后的仲夏时节，航空液压油偏低的粘度无法满足设备润滑和密封的需要，在摄氏30~50℃的高温环境下，极易导致液压系统出现磨损加重，同时伴有挥发丢油现象。如果在此时重新更换高粘度抗磨液压油，势必造成费用的增加和仓储等方面的负担。

15号航空液压油会难燃被替代吗？不会。与合成烃、磷酸酯油不同，10号和15号航空液压油主要针对低温部位液压部位使用。这类部位通常不会接近高温或者是火焰部位。事实上，目前符合MIL-PRF-5606执行标准的美系液压油仍在大量使用。矿物液压油与难燃液压油在具体使用上是互补的。昆仑15号航空液压油的研发，是为了取代10号和12号航空液压油的，拥有更高的纯净度，适用于更精密的飞机和其他机械设备。该油符合国军标GJB1177(A)-1991(2013)，与满足美军标MIL-L-5606E标准的液压油性能相当。目前，队伍已完成15号液压油的换装工作。15号航空液压油在长期储存和使用过程中，可能会随着时间的推移而产生氧化分解等问题。

航空10号和15号航空液压油的组成。航空液压油的组成航空液压油一般由基础油和添加剂组成。基础油根据设备需求可以是精制石油馏分、合成烃、酯类油、水、甘油、乙二醇、磷酸酯、硅酸酯等；添加剂根据产品质量要求可以是增粘剂、抗氧剂、抗磨剂、抗泡剂、防锈剂、水解抑制剂、杀菌剂等。航空液压油的分类随着航空装备的不断发展，液压和液体传动系统使用逐渐普遍，液压油的种类和数量在不断增加。由于使用范围的差异，液压油是根据其不同的特性来进行分类。虽然没有一种分类方法能完整地反映液压油的性质，但不同的使用者仍然有十分重要的价值，在一定程度上可以帮助使用者进行合理地选择液压油。液压油的储存期限一般为两年，过期的液压油必须经过检测后才能继续使用。陕西昆仑15号航空液压油授权代理商

15号航空液压油是一种耐高温的润滑油，适用于高温环境下的液压设备使用。河南昆仑15号航空液压油厂商

15号航空液压油具有良好的高温和低温性能，氧化安定性和液力传动性能，主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国内10号，12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。此外，15号航空液压油也符合GJB1177—1991的执行标准。因此，无论从质量还是性能上看，15号航空液压油都是一个非常优良的产品。除此之外，15号航空液压油的清洁度、颗粒度等特殊属性，明显高于10号航空液压油，能够在各种航空精密仪器中使用，适用范围更加普遍。当然，15号航空液压油-65℃至125℃的使用温度范围，也属于同类型产品中十分出色的。河南昆仑15号航空液压油厂商